CFG桩与土工格室复合地基有效加固了地基，为后续工程提供了借鉴。该工程已正式启用，目前在使用过程中未发生明显道面沉降，取得了良好的工程效果和经济效益。

　　（1）CFG桩能够大大提高地基土的整体力学性质，也能大量消除地基土的含水量，对桩间土有挤密作用，常规的地基处理方法无法满足要求时可考虑采用CFG桩，但缺点是造价较高，专业性较强，在正式施工时应通过试验段的确定CFG桩的间距及桩长，在满足质量要求的同时尽量降低造价。

　　（2）土工格室能够弥补CFG桩沉降时间长的缺点，土工格室防冲浊，在土基表层形成硬壳层，能够抵消一部分不均匀沉降，土工格室节省土地资源，与CFG桩相互作用后起到了良好的地基加固作用。

柳州绕城高速公路及时引进了土工格室这项新技术，成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工，到2008年6月，经受了三年多的雨季考验，边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌，地形起伏不大，山势低缓，土工格室便于施工，地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等，部分演变为硅质岩，多为薄层与中厚层互层状，新鲜岩石较坚硬。岩体破碎，裂隙发育，强风化层厚1m~15m，以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土，厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼，为东西、南北向构造的结合，褶皱强烈，受影响的断层较多。

土工格室挡墙破坏机理探究

　　土工格室挡墙作用机理分析土工格室柔性墙墙体强度主要由土工格室与土形成的复合体的强度决定，土工格室复合体的作用机理主要表现在以下几个方面:

　　土工格室对土体的侧向约束作用土工格室对土体侧向约束作用主要体现在两个方面，一是土工格室对格室外土体所产生的摩阻效应，在土体中水平铺设土工格室，土工格室，由于土工格室与土体在弹性模量上的巨大差异，在共同受力时，两者的变形不一致，就会在两者界面之间产生相互错动的趋势，从而在格室结构层与土体之间产生很大的摩擦力，给格室外土体一个侧向约束作用。